发布日期：2025-09-15 07:37    点击次数：192

2024年营收净利双双下滑的惨淡年报之后，上汽集团最近交出了一份休戚各半的2025年半年报。

本年上半年，上汽集会作尾了销量与营收双双同比增长，但营收增速明显低于销量增速，单车均价从客岁同时的15.58万元下落至14.59万元；其还出现了增收不增利的步地，归母净利润同比下落9.21%，这亦然其衔接两个半年报出现净利润下滑，而况下滑幅度进一步扩大。

拆解来看，合伙板块的销量继续安适。本年8个月中，上汽民众仅在本年6月和8月终端了销量增长，其余6个月均处于下滑好像0增长状态；自主板块由于加速向新动力转型，部分品牌也处于巨亏状态，本年上半年智己汽车净亏欠高达18.25亿元，极大拖累了上汽集团的财务领路。

为了补足智能化短板，上汽集团遴荐左手OPPO、右手华为两手捏。但痛苦的是，有OPPO智能车机加持的名爵近日堕入了新车被指乱收费的公论风云；与华为连合打造的尚界H5也被友商嘲讽在建树和宣传上玩翰墨游戏。

增收不增利，单车均价下落

财报夸耀，上汽集团上半年终端买卖总收入2995.88亿元，同比增长5.23%；包摄于上市公司推动的净利润60.18亿元，同比下落9.21%。

对比之下，2024年上半年时，上汽集团一度堕入营收和净利双双下滑的困局。这次，营收重回正增长，但净利依旧处于下滑态势。

从销量来看，本年上半年，上汽集团完成整车批售205.3万辆，同比增长12.4%，整车零卖达到220.7万辆。其中，自主品牌销售130.4万辆，同比增长21.1%，销量占比莳植至63.5%；新动力车销售64.6万辆，同比增长40.2%；国外市集销售49.4万辆，同比增长1.3%。

销量增长拉动上汽集团上半年营收增长，但营收增速明显低于销量增速，意味着其单车均价出现下落，采用的所以价换量的方式拉动营收增长。按照上汽集团上半年营收和整车批售和率性计较，本年上半年单车均价14.59万元，而2024年上半年为15.58万元，下落0.99万元；从净利润来看，这已是上汽集团衔接两个半年报出现净利下滑，2024年上半年下滑6.45%，而本年上半年则下滑9.21%，跌幅进一步扩大。

《次世代车研所》栏目梳剪发现，2021年上半年，上汽集团来到了营收和净利润的最岑岭，营收高达3660.96亿元，净利润高达133.14亿元。但随后多年便进入下滑通说念，本年上半年，上汽集团的财务领路还远远未回到2021年上半年的岑岭，如今的净利润还不到那时的一半。

从财报来看，本年上半年上汽集团在发奋降本增效，销售用度达86.15亿元，同比下落11.55%；经管用度94.78亿元，同比增长0.88%；财务用度-17.83亿元，上年同时为12.48亿元。

但痛苦的是，这些依然未能进击利润下滑。在功绩讲解上，上汽集团高管示意，本年上半年公司销量营收增长但净利润下落，主要由于客岁同时有科罚部分捷仕达名爵汽车印度有限公司的股权带来的一次性收益。从财报来看，这导致上汽集团本年上半年投资收益从84.80亿元减少至40.29亿元，同比减少52.48%。

合伙销量失速，自主仍陷巨亏

本体上，上汽集团连年来堕入财务逆境，与销量结构失衡密切有关。

一方面是上汽民众等以燃油车为主的合伙公司，在新动力汽车期间下出现销量下滑，利润水平也出现波动，影响了上汽集团举座的盈利才气；另一方面，是智己汽车等自主新动力品牌还处于插足期，诚然销量增漫空间较大，但仍然处于巨亏状态，愈加让上汽集团的净利润承压。

从合伙品牌来看，以上汽民众为例，《次世代车研所》栏目梳剪发现，本年8个月中，上汽民众仅在本年6月和8月终端了销量增长，其余6个月均处于下滑好像0增长状态；本年上半年，上汽民众销量492145辆，同比下滑3.89%；本年1—8月，上汽民众销量658322辆，同比下滑2.92%。

上汽民众的财务情状也不太理思。财报裸露，本年上半年上汽民众营收601.47亿元，归母净利润8.84亿元，比较客岁上半年，营收大幅下滑，净利润仅出现小幅增长。

合伙板块的高端撑持上汽奥迪也在近日堕入公论风云。近日，上汽奥迪AUDI品牌旗下首款计谋车型奥迪E5 Sportback开启预售，而一汽奥迪以及中国一汽官方公众号发文称，奥迪四环，是醒目于车头的鲜艳，亦然深植于血脉的严苛轨范，纵使电动期间，不当协的基因也未被改写，四环相扣，才是奥迪。这被外界以为是在嘲讽上汽奥迪AUDI品牌莫得四环车标。

在日前的成齐车展上，上汽奥迪高管对此进行了回话。他示意，116年前奥迪创立之初用的便是AUDI这个logo，面前再次启用字母标，是追思初心，但愿字母场合新动力居品，再次在电动车限度，给到消耗者可靠、安全、冲破、改进的嗅觉。不外，上汽奥迪AUDI品牌莫得四环车标这个嘲讽点还是被浅薄消耗者熟知，对其高端品牌形象的缔造或产生不利影响。

从自主品牌来看，以智己汽车为例，本年上半年其销量为19158辆，同比下滑14.67%；本年1-8月销量为31536辆，同比微增0.98%。

智己汽车的财务情状愈加惨绝人寰。财报裸露，本年上半年智己汽车营收35.56亿元，归母净利润-18.25亿元，这也极大拖累了上汽集团的利润领路。

左手OPPO右手华为，能否救场？

值得预防的是，为了补足智能化的短板，上汽集团遴荐先后抱上了OPPO和华为的大腿。

本年4月，上汽集团与OPPO共同晓谕，两边将进一步长远计谋合作相关，推动改进技艺的深脉络和会与居品组合的全场合互融。OPPO车机互融居品，将消散上汽集团MG名爵、荣威等自主品牌，以及上汽民众、上汽奥迪等合伙品牌；本年8月，两边还晓谕合作探索全新渠说念模式。

不外，即使有OPPO的智能车机互磋磨统加持，上汽名爵近日如故堕入了公论危境。最近，名爵汽车全新一代MG4追究上市，官方提醒价钱区间为6.88万-10.28万元，限时补贴价6.58万元起。在官方宣传中，名爵称10月31日前大定可享贷款总和5万、14期0利息。但不少用户发现，名爵4S店却要收取500-3000元不等的金融劳动费，另外还要收取500-1000元不等的上牌费，用度十分不和谐，致使还灵验户遭遇了强制店内购买保障的情况，用户们质疑这是乱收费，致使有些变相涨价的滋味。

《次世代车研所》栏目获悉，为了轨范经销商的销售政策，上汽名爵行状部总司理陈萃近日向名爵经销商发布了一封信，条件经销商严格参考厂方引导，昭示必须的收费形式，阻绝诞妄宣传、价钱诈骗或不对理绑缚销售。但这封信的现实力十分有限，各地不少网友反应，乱收费的步地依旧存在。

上汽名爵官方客服向《次世代车研所》栏目示意，经销商在用户购车时会提供协助上牌、办理贷款或车险的劳动，这些升值劳动确乎会产生一定的用度。各地政策不一，提议与经销商协商。指桑骂槐是，上汽名爵对经销商的销售政策并莫得太大的管控力。

除了加强与OPPO在智能车机上的合作，上汽集团还投靠了华为，连合打造了鸿蒙智行的第五款——尚界。上汽集团总裁贾健旭日前暴露，一运转是我方找到余承东，抛出了合作的意向，但被闭幕了。其后他还躬行带队走访了华为独创东说念主任正非，这才拿下了合作。

日前，尚界旗下首款车型尚界H5追究开启预售，预售价在16.98万元起。值得预防的是，尚界亦然鸿蒙智行中首款20万元以下的车型，尚界更是声称是初度将华为高阶智驾作念到了20万元以下。

但这个说法有东说念主不原意。在日前的全新岚图至友上市发布会上，岚图汽车CBO、岚图汽车销售公司总司理邵明峰公开示意，面前与华为合作的企业很是多，有友商喊出了20万以内华为高阶扶助驾驶的标语，这是纯纯的翰墨游戏，好多功能唯有高配版才有。“敕令友商在宣传时，有遭殃讲授晰各版型的真确才气和体验。不要宣传时顶配，到店时成了涨价毛坯。”他说。

邵明峰的这一表态被外界以为是在向尚界喊话。仔细看尚界H5的建树，诚然官方宣传中强调搭载华为ADS 4.0扶助驾驶系统，但Pro版和Max版在智驾建树上存在明显分离。Pro版块配备10颗录像头+3颗4D毫米波雷达+12颗超声波雷达，只可终端高速+城市快速路NCA、城区LCC和红绿灯识别，吸收纯视觉有打算，不救济城区NCA；而Max版块新增1颗192线激光雷达和4D毫米波雷达，可终端城区NCA功能，救济无图情况下世界齐能开，具备车位到车位的领航扶助才气。

据悉，尚界H5将于9月23日追究上市，这一被上汽集团总裁贾健旭托付厚望的车型能否一炮而红，也将关乎着上汽集团在新动力转型进度中的领路，致使是能否走出现时财务困局的重要。

遭殃裁剪：若风

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